澎湖觀光產業與慘業

澎湖的觀光旅遊事業發展至今已有40幾年,近幾年受到自由行旅客遽增隨之民宿興起而爆量,家家有民宿,有人3、4間,競爭之劇難以形容,此景顯出有人喜有人悲,幾家歡樂幾家愁。

以今年遊客數來看,官方數字至5月與去年同期只增加近萬人,但光是民宿成長近2至3成,以如此數率增長,來客數受交通限制,根本無法滿足旅宿業的需求;而根據了解,6月結束後,各旅遊業7、8月暑假的收客狀況也不甚理想(事實如何,端看觀光業者最終營收)。

當政府長期迷失於來客數字時,只能美化數字而已,多1萬、少1萬,完全無法讓業者感受喜悅-關鍵的不是數字,真正的觀光客才是重點!所以,產業的營收倍增才是他們想要的;遊客數再多,營收不見增長,最終那也是口號而已。

要讓旅遊業有所感,現實點就是經濟面優先,再次強調,118萬跟125萬乃至於150萬遊客數都不是關鍵,重點是在於業者收入增加或減少,畢竟大家都不希望從「產業」變成「慘業」吧!

澎湖觀光事業發展型態,從經營民宿再投資租車業進而成立旅行社,這種集團式一條龍的經營模式,演變是「只要老子有錢,沒什麼不可以」,完全不考慮整個旅遊市場供需問題,一窩風的跟進,造成人人搶客,簡直到了看到黑影就開槍的地步。從1則FB的需求住宿旅遊套裝,有近百家業者回覆即可得知。同時也為了搶客評比造就團費下降,競爭激烈、一片紅海,這種搶客亂象堪稱澎湖一絕,在其他縣市真是少見。

澎湖觀光業做到如此場景,到底是誰的責任呢?所謂「冰凍三尺非一日之寒」,影響澎湖觀光的幾個重點:

其一:民宿業者無限增加,完全不遐思一日機位數及海運船位數供需量交通輸運是最大的問題。如今的房數供應量已大於交通客運量太多了,如何能有效平衡供需問題,需要政府嚴審核發民宿執照、嚴查違法業者,再提高交通輸運量,始能快數達到供需平衡。前者權責在縣府,後者掌握在3家航空公司手上,如何兩全其美。

其二:部分民宿業者違法攬客,造成旅遊市場嚴重瓜分。目前澎湖有近千家民宿與旅行社爭搶旅遊大餅,業者各出奇招,違規收客,這才是難解之題。

其三:海運業者(無論是布袋-澎湖或經營各離島船運公司)均是如此,對於售票對象不查全核,(不關黑貓、白貓,會抓老鼠的就是好貓),只要你有客人你就有同業價,前陣子還發生某民宿業者大辣辣在臉書賣起船票,你說這能不亂嗎?

其四:對於違規、違法業者,有關單位查緝態度消極,儼然是定法從嚴、執法從寬,使得違規業者有恃無恐;至於有關單位何時才能大刀闊斧的整頓、取締、開罰,如何才能讓澎湖旅遊導入正軌,讓觀光再蓬勃發展呢?我們等著吧!

其五:整個臺灣國民旅遊受到大環境經濟影響下,導致出遊意願下降,購物消費減少,整體快速萎縮中,未來如何能有效在各縣市競爭當中,從滿天紅海市場中異軍突起,殺出一條屬於澎湖的路,一條永續經營的藍海之路,端看政府的思維。

受到大環境的影響、國內外旅遊市場的競爭雙重夾殺之下、加上廉航低票價搶客,這些都是不爭的事實,怨不得誰,但遊客是現實的,哪邊便宜哪邊去。澎湖觀光在這種種的關鍵因素,一年不如一年、每況愈下,使得澎湖觀光最後1里路走得遙遠又辛苦,不知終點在何處。但我們總可以從問題中尋找問題,藉由問題精益求精!從過程中尋找缺失、從經驗中求取成果。

至於未來要怎樣讓澎湖觀光重新興起,如何終止旅遊亂象,有效創造澎湖話題,促進澎湖觀光收益,該是有關單位要坐下來好好思考,下一階段怎麼規劃與投入,不要在遊客數上做文章了。

有人比喻澎湖是走入墾丁旅遊的後塵,有人說是澎湖旅遊沒有新亮點,更有人倡議停辦施放16年的花火節…尊重各界說法與認知。但拖垮澎湖觀光的最後一根稻草,我想原因有百百種,沒有對與錯,也不是單一選擇。

在此我無意責怪政府相關單位,但政府也不能置身其外,今年觀光期還有3個多月,收客不佳已是事實,爺們,走出來吧!面對第一線業者,改變重複性的年度旅遊活動及一成不變的行銷作法,這應該是政府許於人民的1個責任與目標吧!

文:澎湖老陳
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