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海上不平安誰該負責

老高漫談 2017-05-01 08:30:00

澎湖人喜歡鬼神之說。眼看著4月7號以來,澎湖連連發生船艇擱淺、沈没、乘客落海的事件,很多人就講,陳光復縣長應該帶領局處首長,趕快燒香拜拜,求平安,不然的話,今年的觀光季恐怕不安寧。

老高這個人向來敬神畏鬼,但也相信我們觀光船艇的觸礁、沈沒之類的事件,和神鬼沒什麼關係,船公司可不能把自己的可能疏失、錯誤,怪到八方神靈頭上。

檢討澎湖觀光船艇頻頻出事的問題,老高覺得可以從兩個層面去探究。首要的,該檢討權責機關,有沒有盡責監管這些船艇的安全設備、作業及標準。其次,當然是檢視觀光船艇業者,對於自家船隻、船員的安全要求,是不是有正確的認識。

澎湖地區交通安全品質低落,行人、駕駛人安全備受威脅,最大的問題在於主管機關不願下重手,依法處置、依法告發或開罰。主管官署及首長總是覺得,大家都是鄉親嘛,賺錢營生不容易,能不開罰就不罰。

也就因為這樣,很多澎湖人開車不遵道行駛,經常把逆向當正常,把大馬路當自家院子,想怎麼走就怎麼行,自然車禍頻傳。船艇也是這麼回事。有規模,珍惜羽毛的船艇業者,在澎湖不少。他們擔心出事,會影響觀光客來澎湖的意願,平日謹慎小心,好能駛得萬年船。

但是,澎湖有些船艇業者不把安全當回事,省這個,省那個,在壓低成本,賺錢的時候,卻犧牲了安全,而賠上了全澎湖的觀光業。4月7日傍晚,發生在布袋外海的凱旋3號船難事件,到現在船公司都沒有公開解釋發生了什麼,但因為船艙並不是因為撞到什麼才進水,自然令人質疑這艘船平日維護的品質。

同樣是看望安花火的當晚,老高也有很深的體驗。當晚老高看完花火,原本打算搭光正輪回馬公,但因為這艘船要等到9點才開船,而且聽說船速不快,得多在海上搖晃一些時間,就提早在8點鐘到港邊搭某家公司的快艇。

沒想到船是搭上了,但船一直沒離開港邊。就只見船員忙東忙西,忙到連老高座位旁突然掀開,直穿船底,老高這才知道,這艘船故障,發動不了。就這麼等啊等的,等到了8點45分,一陣引擎起動聲,才開始駛離。當時,船上乘客聽到引擎起動,還感動得拍手鼓掌。謝天謝地,船終於能開動了。像這樣品質的船,能讓人放心嗎?

而實際談起天富一號沈沒事件,老高得幫縣府旅遊處說兩句話。從縣府決定在望安、七美打花火的時候開始,旅遊業者就曾向縣府反映,夜間船艇航行有安全顧慮。為了做到安全無慮,旅遊處曾經和遊艇業者開了五、六次會,商討夜航安全的事項,包括望安潭門港船席的安排及進出順序。

所以打花火當天,旅遊處與海巡人員在安全第一的前題下,執勤也不客氣。就以天富一號來說,它沒有分配到船席,規定不能進港停泊,所以天富一號載客到潭門港時,旅遊處人員曾當場斥責,要求天富一號不能停靠,立即離開。

而且,乘客到岸邊搭船時,每個船席的岸邊,都有旅遊處人員在場服務。他們怕岸邊燈光照明不足,都拿手電筒幫忙照明登船的階梯,不時囑咐乘客小心。

如果照顧到這樣,還出事,老高不覺得旅遊處有什麼責任。總不能要旅遊處負責管控天富一號船長該怎麼開船,才不會撞上異物。

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