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弄狗相咬才憂心

老高漫談 2018-01-09 09:00:00

澎湖觀光業的兩大命脈,航空和客輪運輸,最近都決定調整給旅遊業者的盤價,讓不少觀光旅遊業者憂心。說起這個憂心,不只是旅行社會憂心,就連賣特產的、做民宿的、開觀光飯店的、弄海上活動的,也都憂心。就連客輪公司也都憂心。

唯一不憂心的,大概就只有縣政府。

我們澎湖是個海島,觀光旅遊最大的支柱,不是什麼玄武岩、海浪、沙灘或仙人掌,而是海運和空運。這點,老高體認既深且切。因為,澎湖即使有天下無敵的美景,世界最好的美食,沒有足夠的海空運量,沒有合於競爭的票價,觀光客來不了,或者不來,大家談什麼做生意,想賺什麼錢,都是空談。

談論海空運輸這個議題,有一個事實,必須先敍明。澎湖的觀光客人數,由101一年的90萬一路成長到102年及103年的95萬,到105年的突破108萬,縣長陳光復一直到處宣揚,引為政績,但是,觀光人數的成長,貢獻最大的,不是縣長,也不是在地旅宿業者,而是在於布袋與馬公間客輪業者的運量增加。

早期澎湖的觀光業,除了台華輪,靠的全是台澎間的航空運輸。澎湖人對航空公司的感覺,幾乎都很明確。就是經常買不到票。澎湖人如此,觀光客也一樣。後來,布袋與馬公間的快速客輪航線開辦後,觀光客多了一條夏天來澎湖的途徑。

隨著客輪數量由兩艘、三艘、六艘,一路到現在固定航班的七艘和非固定航班的三艘,布袋到馬公間航班的載客數,由5萬、8萬、10萬,一路成長到去年的22萬多。這成長的載客數,幾乎就是澎湖這幾年觀光客人數,由90萬成長到108萬的數字。

這說明了,布袋客輪對澎湖觀光旅遊的重要地位。既然如此,澎湖人、澎湖觀光旅遊業者、澎湖縣政府都有必要,也有責任,去提供優質或者合理的環境,以維護這條航線的穩定成長,設法保障各家船公司能提供安全舒適的服務。

大家都知道殺雞取卵是不對的。但是,長期來,澎湖有一些不肖的旅遊業者,特別是一些零散、著眼短利的那些,拿準客輪公司間的競爭心理,運用手段,造成客輪業者間不斷下殺盤價。這些旅遊業者只顧自己眼前的小利,完全不顧客輪業者不當競爭後,萬一發生營運上的問題而停駛,對澎湖旅遊業可能形成的衝擊。

類似這種生意界稱為「弄狗相咬」的惡劣手段,在商場上不少,而搞這種手段的人,也被視為生意界的垃圾。這種垃圾到滿天星詢價是1,600,接著他可以向凱旋說滿天星開了1,400,問凱旋能給多少價。然後,他又向太吉說,凱旋開給他1,200。這就是前幾年,布袋客輪業內盤價會一路跌到不合理價位的根本原因。

客輪業者也不是笨蛋,任人予取予求。終有一天,他們會因為生存空間受到壓縮,而覺醒。畢竟做生意,都是要有營利,才能保障事業的永續經營。就算是做慈善,也要計入工作人員的基本生活費,和必要開銷。

如今布袋航線客輪業者,聯手起來,調整旅遊業者盤價,老高認為,我們觀光旅遊業者不妨以生意人的同理心看待,我要賺錢,也要給人家賺錢的合理空間。總不能自己想賺錢,而要人家賠錢。

旅遊業者如果不這麼想,讓布袋客輪拚到像復興航空一樣關門,澎湖相關旅遊業者的憂心,恐怕要變成災難了。

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