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亂石雜草…南京最荒涼地鐵站 1公里內不見社區

八版新聞 2018-04-23 09:00:00

近日,有網友發帖稱,南京地鐵4號線靈山站附近荒蕪一片,沒有配套,連最基本的路網設施也沒能跟上,出站便是荒山野嶺,完全照顧不到1公里外的10萬人社區。這座「最荒涼地鐵站」的照片也因此上了微博熱搜。

揚子晚報報導,南京地鐵4號線城東段靈山、東流兩站連貫穿越長深高速後,在滬蓉高速的南側,除了被長深高速及繞城高速分割開的銀億東城(東郊小鎮的第十二街區)、較遠的麒麟山莊外,集中在東南一隅的主要為東郊小鎮絕大多數街區,常住人口數萬人。這裡的居民如果乘坐地鐵出行,最近的就是地鐵4號線的靈山站,直線距離約1.2公里。

從地鐵4號線的靈山站1號口走出站外,放眼望去。除了地鐵公司一幢控制中心大樓矗立在地鐵站旁,周圍亂石中雜草叢生。環顧四周,這處地鐵站是建在高高的丘陵地上。除了南側有一個自然村落,方圓1公里範圍內不見居民小區。

順著靈山站的水泥小道下坡,並不寬敞的水泥路兩邊停滿了各色轎車。一名下班的年輕男子表示,他住東郊小鎮,每天都是開車到這裡,然後換乘地鐵上班。「這裡最大的小區就是東郊小鎮,你要去的話約個車或者步行,直線距離1公里多,但走過去得繞一個大圈,至少半個小時。」從地鐵站到附近相對較近的居民小區——東郊小鎮的銀億東城小區看起來直線距離1.2公里,但走起來遠,因為它與地鐵站隔著滬寧高速公路,穿越高速公路得繞道馬家橋生態園下面的涵洞。

銀億東城小區一位周姓業主說,他留意過,時速38公里花7分鐘才能到達地鐵站——實際路程超過3公里。另一位業主告訴記者,東郊小鎮的其他片區離地鐵站更遠,不少人放棄坐地鐵,乾脆開車去上班。

南京地鐵建設的高級工程師彭洪霞表示,4號線靈山站確實比較偏,靈山站往東的東流、孟北、西崗樺墅站的情況也差不多,都是處於未開發的地段。不過彭洪霞稱,地鐵的發展都有超前的功能,而且一直面臨是地鐵先行還是城市先行的矛盾。

南京地鐵公司規劃科人士則表示,「4號線的規畫沒有問題,只是人們不了解。」地鐵線路是個大的框架線路,是著眼一個城市發展布局,地鐵是組團性客流交通,不可能提供門到門服務,居民還需要用其他方式解決「最後一公里」。

江寧分局法規科的李科長介紹,目前,東郊小鎮居民前往靈山地鐵站確實不太方便。目前規畫兩條道路,繞鎮路和鎖外路連接到夏家場路。棲霞分局市政科石先生表示,通往地鐵站的水泥路將重新修繕,緩解居民出行難的問題。

圖取自世界日報

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