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[ 記者:鄒秀成 ]
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張再興爆鎖港貨輪違停 公部門涉圖利之嫌 指貨輪停靠鎖港 每艘船1年短繳464萬元 應全部移至龍門以示公平 否則不排除提告

頭版新聞 2015-11-20 09:00:00

議員張再興昨天質詢時提案,應將目前停靠鎖港裝卸貨物的貨輪,全部移往龍門港。他指出,航政單位長期未收取停靠鎖港貨輪的相關使用費用,每艘船每年應繳而未繳的費用達464萬元,已有瀆職與圖利嫌疑,他將不排除提告。張再興又驚爆,傳出有人向縣府施壓,致縣府要求航政單位暫緩執行遷移。

張再興表示,交通部在數年前釐訂澎湖客貨港口功能定位時,即將馬公港設定為客運碼頭,龍門尖山港則為貨運碼頭。因此原來停靠在馬公港的合法貨輪業者,均將貨輪改移至龍門停靠。

又指出,但是長久以來,仍有貨輪停靠在鎖港;甚至規避相關港口使用費用,形成對遷移至龍門的貨輪不公平的情形。因此,他在今年第一次臨時會時,即向縣府提案,希望透過與航政單位協調,將停泊鎖港的貨輪移至龍門,以示公平正義原則。

張再興說,全案經航政單位與縣府歷經兩任工務處長的努力,原已與業者達成共識,將在今年12月31日前,完成鎖港貨輪移往龍門港停靠。但是他聽說,在有人向縣府施壓後,縣府態度軟化,反要求航政單位暫緩執行。為此,他向縣府提出忠告,「千萬勿踩地雷,免遭不測」。

他指出,每艘貨輪停泊港口,均須向主管單位繳納相關管理費用。以5百噸以下的貨輪為例,每日應繳納「裝卸管理費」每噸12.75元,5百噸即為6360元;另「碼頭通過費」1噸2元,5百噸即每日1000元、「碼頭滯留費」300元、「夜間照明費」980元、「商港服務費」3800元、「碼頭靠泊費」260元、「垃圾清潔費」平日197元,假日256元。因此,5百噸以下的船每日應繳費1萬2千897元,一年至少為464萬2千920元。但停靠鎖港的貨輪,卻未被要求繳納。

張再興不滿表示,這些「應收費而未收費」的情形,不但對合法遷移至龍門港的業者不公平,也使得主管機構被凸顯出有瀆職的嫌疑,因此造成公庫的短收。他認為,此一行之有年的陋規,在官方方面,已有瀆職、怠忽職守以及圖利他人之嫌。而民間業者則容易被認為積欠公帑,以及「得了便宜不賣乖」。

張再興要求縣府,盡快公允處理此事。否則他不排除對相關單位提出告訴;同時還將要求國家賠償。

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