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[ 記者:鄒秀成 ]
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車船處:南海之星2號典禮後即下水

頭版新聞 2015-04-27 09:00:00

針對議員質疑南海之星2號雖在3月30日舉行下水典禮,至今卻仍在架上沒沾到水。車船處昨天澄清,由於引海水進入浮塢需時3個鐘頭;事實上當天在典禮後,即已完成船舶從建造區移進入水域浮船的過程,亦即所謂的「下水」。

車船處長楊書舜表示,針對「船舶下水」的定義,一般是指在船舶建造過程中,當船舶主體結構已完工、船殼外部的塗裝完成,並確認水線下部位的水密性通過驗收,將船舶從陸岸上的建造區,移進水域浮船的過程,稱之為下水。

又指出,在3月30日舉行下水典禮前,南海之星2號的船體即已移至浮塢,在將海水引進浮塢後,船身即自然浮在水面。為方便典禮儀式進行,引進海水的動作是在典禮完成後才開始。而且海水注滿浮塢的時間需要3小時,所以當天在觀禮人員離開3小時後,船舶就已完成下水,並無議員質疑「沒沾到水」的情形。

楊書舜說,南海之星2號在下水後,仍有許多後續的工作要進行,此即整體進度未完成的5%。船上部分裝備系統需在船舶下水浮船後,才能進行測試,測試通過後才能進行後續安裝工程。例如在機艙地板底部的燃油、海水、淡水等管路系統,必須要先進行測試確認管路沒有洩露,檢驗通過後,才能進行機艙地板的安裝工程。如果在機艙地板完工後才進行管路測試,一來是執行測試不方便,如果管路測試後有問題要改善,就要將機艙拆移,導致延長建造時間。

車船處承辦科長也強調,船舶建造到什麼程度,處於什麼狀態可以下水?是沒有嚴格規定的。船廠會視建造合約的工程進度要求,考量廠房、船台、船塢等空間使用,以及造船周期安排等不同的習慣。但下水應具備的必要條件有主船體結構裝配、船體外板電焊、水線下部位的水密性、船體水下主要附件例如螺旋槳、舵、保護鋅板等全部完工,並通過驗收。

楊書舜表示,南海之星2號規劃總噸位不大於5百噸,船長48公尺、寬9.2公尺、巡航速度25節、最高航速29節。可乘載284人,採全鋁合金建造,是一艘性能優異、安全性高、快速且舒適性佳的交通船。加入營運後,除可提升冬季航行能力,新船規劃容量可滿足未來10年內的客貨需求;以銜接將屆齡退役的「恆安1號」,澈底解決南海航線交通問題。

至於議長劉陳昭玲關心的是否航行澎湖與廈門間,楊書舜強調他會尊照議長的指示,南海之星2號將以執行南海交通、服務離島鄉親的任務為最優先考量。



圖說:南海之星2號確已下水。(龍德造船廠提供)

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