南海之星1號故障 2號又歲修 離島居民怒 2艘公營離島交通船同時缺席 1號故障修復費逾2千萬元 議員批太離譜 車船處有意打造南海之星3號

記者: 鄒秀成 2019-05-24 星期五 00:05 [ views] 頭版新聞,

離島交通船「南海之星1號」,去年12月10日由七美延航高雄時故障,最快也要今年底前才能修復,而「南海之星2號」從上月22日上架歲修至今。

2艘公營的離島交通船同時在南海海運交通中缺席,引發離島居民的怒火,網路抨擊不斷。車船處長高文石表示,確實有新建「南海之星3號」的構想,明年將向交通部爭取經費辦理可行性評估。

造價1億多元的「南海之星1號」,去年底在七美延航高雄途中減速機及左主機故障,所幸當時已接近高雄港,否則後果難以想像。採購修復標案在歷經2次的流標後,才在本月2日由三洋造船廠,以近2千萬元得標,最快也要在今年11月時才能修復。整起故障事件,加上事發時花費180萬元拆船檢修,計花費超過2,100萬元的公帑。

議員夏晨榮昨天質詢指出,七美因為機場跑道太短與起降採目測方式,受限於天候的因素,空中交通動輒停擺;現在,「南海之星1號」從去年底就故障,「南海之星2號」又在上個月上架歲修至今,縣府難道是有意將七美封島,成為一海上孤島嗎?僅以車船處向民間租用的小型船隻,如何能因應望安與七美2鄉的人與貨的輸運。

夏晨榮認為,減速機是因疏於保養維護才會故障,不能排除是人為疏忽造成這起高達2千多萬元的修復案。議員張再興也說,減速機的齒輪,不能也不應該沒有油,因為若油管斷裂無法供油給齒輪,低壓警報器立即就會發出警示,怎麼可能讓它斷油而致減速機,這是重大的疏失,同時也是人命關天的事。

不少居民近來也在網路留言,怒罵縣府不重視離島居民的權益,如果是在臺灣早就被「轟慘了」。夏晨榮則回應,交通船故障時他和賴峰偉都還沒就任,已知歲修的「南海之星2號」將在本月29日完成歲修,投入營運。

針對質詢,縣府車船處長高文石表示,南海之星1號於107年12月10日由七美延航高雄途中船身發生劇烈震動後,隨即停靠高雄港。因須將左減速機及左主機吊離機艙後,才能檢查故障內容;同時須先完成預算超併後,才能再依採購程序招標。又因南海之星的減速機原廠為德國,主機原廠為美國,訪價不易及待料時間太長等等,以致修復時程冗長。

又指出,本次南海之星的修理,第一階段係辦理「南海之星交通船左減速機及主機上架檢測採購」,再進行第二階段「左減速機及主機大修併108年歲修採購」,今年4月15日與24日,1次流標1次未達底價,直至5月2日由三洋造船廠以近2千萬元得標,預計待料及施工期全部修復期約需180日曆天。

高文石表示,這段期間車船處租用光正六號(123人座客貨船)及民間快艇(120人座)支援馬公—望安—七美輸運工作,若有運量不足時,可再機動租用60人快艇,確保南海海上運輸不致中斷;同時因租用船舶的座位數較少,暫停船票預約事宜,造成鄉親不便之處,敬請見諒。




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