排除雜音穩步做去

編輯部 2019-02-24 星期日 00:00 [ views] 老高漫談,

時間滴答的響著。新的臺華輪在澎湖人10多年來爭論不休、無端蹉跎之下,迄今還只看到個紙上模樣,而舊臺華輪拖著老舊的機殼,即將服務滿30年了。老高認為,賴峰偉縣長應該按既定方針,把這艘新船做好,儘快讓它下水服務。

臺華輪的汰舊換新,最能讓人看清澎湖、見識澎湖。從王乾發當第1任縣長開始,澎湖人就開始談要造1艘新的臺華輪。那時候,臺華輪還不到20歲。結果呢?澎湖人七嘴八舌、三心兩意的搞了好幾年,搞到現在,新臺華輪都還在紙上規劃。

新臺華輪原本有個機會,去年底就可以下水營運,但被陳光復這個縣長給搞砸了。老高這麼說,或許對陳光復嚴苛了些,而應該借用陳光復首席顧問郁國麟的話,說是陳光復耳朵輕,被郁國麟等等少數一些人,成天這個意見、那個意見的,把新臺華的這個完成時機,給砸了。

102年,也就是王乾發縣長做第2任的時候,開始規劃設計新的臺華輪。當時決定造1艘營運船速最高24節,單船體總噸位7,200噸的船。這樣的規劃船型,當然有它規劃的考量。省油、減少虧損即是。

104年4月,陳光復縣長上臺之初,認為24節速度的船不好,要求規劃公司將船速提昇到經濟航速25節、最高船速27節。規劃公司根據陳光復縣長的這個要求,很快的在104年的12月,就設計出提昇版本的新船型。

這艘提昇版的船型,符合陳光復的要求,船長136米、總噸位1萬噸、最高船速27節、營運船速最高可達26節、單船體、使用最先進的柴油電力推進系統。重點是,當時,也就是104年底,陳光復縣長同意並採用這艘提昇版船型,提報上級機關,並於105年9月辦理營運標上網公告。

若是按照計劃執行,陳光復提昇版本的這艘新臺華輪,應該在去年底就可以下水營運。但很不幸的,不到幾個月之後,陳光復耳朵輕,心意又變了。

陳光復聽了他的顧問郁國麟等等一些人突然冒出來的意見,又覺得他先前同意的提昇版船型,不夠好,而把原先他要求規劃的、他同意了的27節新臺華輪版本喊停,認為應該造1艘可以開到30節的新臺華輪,才能趕上時代潮流。

既然喊停,就該有喊停的替代方案。但陳光復沒有。他還是三心兩意。先是決定在核定的預算內,造2艘總噸位在4,900到7,200噸之間的快速船,也說要造1艘航行布袋、龍門間,航速30節,總噸位950到3,000噸,可以載車子的滾裝客貨輪。

時間對陳光復這個口口聲聲「與時間賽跑」的縣長,並不寶貴。到了去年4月間,陳光復心中的新臺華輪,到底應該是怎麼個樣子,都還沒有個譜。光是該做幾噸的船,都還拿不定主意。氣得議會只好在去年做成「噸數要比舊臺華輪大」的決議。

到後來,陳光復擬出了他心目中的最新船型。做鋁合金雙體船、8,570噸、最高航速34節、經濟航速28到30節。但這艘船面臨的最大質疑是,雙體鋁合金船,適不適合澎湖與臺灣間黑水溝,能不能頂得過冬天的海象。

結果,陳光復反覆蹉跎了4年,把別人規劃的船改了,也把自己原先要的版本停了,就連自己認為最好的船版,到他下臺了,都還做不了。把這個新臺華輪案,又推給了賴峰偉縣長。

時間滴答的響著。以郁國麟為首,意見紛雜的同樣一批人,仍然叫著。老高認為,賴峰偉不能重蹈陳光復失敗的覆轍,既然抓準了新臺輪的建造方向,就踏穩腳步,排除萬難及雜音做去。

我們的新臺華輪才有早日下水營運,服務鄉親的一天。





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