新臺澎輪待核定 議長促加快腳步

記者: 鄒秀成 2020-07-08 星期三 00:05 [ views] 第二版新聞,

澎湖正式進入傳統旅遊旺季,再加上「類出國」遊客湧入。台澎間的交通主力空運出現一位難求窘境。議長劉陳昭玲昨天呼籲,加快新臺澎輪建造腳步,提供遊客來澎另一種選擇。

已知7月以後的澎湖,空中交通幾乎班班客滿,再加上業界盛傳機位多被集團業者買斷。劉陳昭玲認為,這樣的輸運品質,長遠來看,對澎湖不是好事。不但遊客可能抱怨遊澎的便利性,也衝擊到鄉親赴台探親、洽公與就醫的權利。加快新臺澎輪的建造期程,已經是刻不容緩的事。

對此,縣府表示,新臺澎輪採「國艦國造」,航港居評估以現有國內造船能量,2年8個月已是最快速度。待行政院核定後,今年9月辦理營運招標、12月與得標航運業者簽約、110年1月新船設計及建造、112年8月交船營運,航港局會密切監督造船進度,力求如期交船。

又指出,國發會本月18日召開「新臺澎輪營運及國造案」,縣府建議新臺澎輪最高航速應提升至26至28節,將馬公至高雄航行時間縮減至4小時內,並嚴密控管建造期程,如期在112年8月交船營運。

縣長賴峰偉也表示,近8年臺華輪旺季平均載客數為300至400人,因此新臺澎輪載客數規劃為600人,以符實際需求。

此外,航港局認為傳統「公船委託代操」模式因為管養權責不清,船舶妥善率差,政府必須每年投入造價6%作為維護費用。新臺澎輪將改採「購買航運服務」模式,由航商洽詢國內造船廠,帶船提供每年高雄—馬公至少300航次,政府無需負擔維運費用,以20年營運期計算,可節省20.78億元。

據了解,現行臺華輪規格為8,134噸、全長120公尺、船速17節、載重2,296噸、載客數1,150人(臥鋪200人)、可載55輛小客車(駛上駛下);新臺澎輪規劃總噸位8,300噸以上、全長110公尺以上、船速22節以上、載重1,250噸、載客數600人(臥鋪300人)、可載80輛小客車、遊覽車4輛、冷凍貨櫃10TEU(駛上駛下),總造價約18億至22.88億。

  • 藍色公路近年來扮演輸運旅客的重要角色。(鄒秀成攝)

 





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