新臺華輪營運標 澎湖人的正德海運議價中 正德海運董事長蔡邦權 澎水高雄校友會名譽理事長 縣府目前與正德就營運條件商議

記者: 高鳴澎 2018-11-13 星期二 22:00 [ views] 頭版新聞,

澎湖縣政府10月1日公告招標的「新臺華輪」委託經營與管理標案,已經於10月22日開標,但縣府迄今對未對公布得標的營運商,令外界議論紛紜。據悉,這一標案只有臺灣的正德海運公司投標,縣政府初步已評選出正德海運得標,但因正德海運有些資格、營運條件,與縣府的期待有段差距,雙方正議價中。

正德海運的董事長蔡邦權是澎湖人,老家在鐵線尾,從澎湖水產學校畢業。事業有成後,積極參與澎水校友會的活動,目前是高雄市國立澎湖高級海事水產職業學校校友會名譽理事長。

據了解,澎湖鄉親極為重視與期盼的新臺華輪案,原本在陳光復上任前,就已經定案,但陳光復縣長突然以原規劃設計的新臺華輪不符需求為由,有意中止原規劃案,重新規劃設計。

105年12月間,陳光復縣長認為,出面投標「新臺華輪」經營與管理標案的船商只有惠航船舶一家,而且這家惠航船舶是縣議員藍俊逸胞兄藍俊昇投資的公司,依據公職人員利益衝突迴避法的規定,惠航不能承包縣府發包的工程,所以決定中止這一標案。

往後,陳光復的縣府一直規劃不出新臺華輪,而且對新臺華輪的噸位,經常出現不同的版本,有時候說是9千噸,有時說8千或7千5,有時說是5千多噸,要造2艘,就連運輸功能,也有時說要客貨分離,有時要客貨合一。

今年4月16日,陳光復在縣務會議上宣示,新臺華輪營運航速將達到30節,總噸位約9,000噸,高雄澎湖僅需2小時40分左右,預計今年8、9月即可將造船標發包完成。但是迄今,縣府僅於10月間公告發包營運及管理標,而造船標仍無影無蹤。

引起注意的是,10月1日縣府公告招標「新臺華輪」委託經營與管理標案之後,有知名航運商曾委任律師去函縣府、議會及行政院公共工程委員會等單位,批評縣府的這一標案,無視臺澎間海上運輸的安全,浮濫放寬投標廠商之基本資格,新船的規格設計錯誤,不僅不符合實際航行海象,也因而將導致燃油費用暴增,浪費公帑。

這份由智鼎國際法律事務所發出的函件建議,縣府不能對明顯之缺失視而不見,應在新臺華輪案相關疑義或弊端查明前,以及在中央主管機關確認這一標案的合法性與妥適性之前,依法停止辦理相關招標程序,就新臺華輪之規格設計重新審慎評估,以免無端浪費公帑並損及臺澎間航行安全,甚或遭質疑有圖利特定廠商之虞。

但是,縣府仍依公告期日於10月22日開標。由於只有正德海運一家投標,縣府就和正德海運進入議價程序,只要在1個月內能順利完成議價,縣府將與正德海運簽約委託經營與管理。

據了解,蔡邦權的正德海運是上櫃公司,專營散裝貨輪生意,但缺乏經營客輪的經驗。依正德海運公開的資訊,蔡邦權是於民國87年9月成立「隆順船務代理公司」,做船務代理業,1年後改名為「正德船務代理公司」

10年後的98年2月蔡邦權將公司的事業,由船務代理推進新的階段,變更公司名稱為「正德海運公司」,投入船舶運送業。當年5月正德購入自有船舶「新吉祥6號(New Lucky VI)」,登記為本國國籍輪船,並經海峽兩岸交通部門核發「臺灣海峽兩岸間水路運輸許可證」證書,取得兩岸間直航許可。

往後,正德海運先後巴拿馬、香港成立公司或併購公司,購買貨輪投入全球散裝貨輪營運。103年10月正德海運在臺灣股票上櫃掛牌。

 



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