第三漁港擴建填海造陸65公頃 擬將擴建至測天島解決漁港泊席不足與郵輪停靠困境

記者: 鄒秀成 2020-08-15 星期六 00:05 [ views] 頭版新聞,

縣長賴峰偉日前在縣府內部會議中,提出他任內最大規模建設案的構想,要求縣府工務處研擬第三漁港的「填海造陸」擴建計劃,將第三漁港擴建連結至案山測天島,造陸65公頃;除了可望一次解決漁港泊席不足與大型郵輪停靠的困境,地方人士估計光是新增的土地價值,可能就在百億元以上。

據了解,賴峰偉的構想與「探索夢號」郵輪無法靠岸,須由小船接駁上岸的困境而引發有關;又因第三漁港星級旅館林立,這片澎湖目前最精華的地段,早年就是填海造陸而成,為澎湖帶來難以估計的經濟效益,早有前例。這些因素,觸發了他的構思。

賴峰偉已先要求權責單位進行規劃評估,然後在縣務會議中正式提出,初步名稱定為「第三漁港擴建計劃」。

根據工務處的初步構想,該計劃希望透過在馬公案山淺礁區填海造陸,澎湖將多出65公頃的港區新生地;不僅紓解第三漁港泊席不足的問題,也可以一次解決大型郵輪靠泊的現有困境。

填海造陸的擴建區,在馬公市案山修造船廠的岸區。這個灣區是淺礁區海域,屬於未登錄地,水深在0至2米間,中潮位以下即露出水面。

據悉,研議擴建的區域不只是在案山的這個灣岸區,還包括測天島北側迎向馬公港這個方向的岸邊;未來若能依計劃擴建,大型郵輪將可以完全停靠在測天島北側的碼頭,載客的遊覽車可以直接由這個碼頭,出發往澎湖各景點,而不必經過馬公市區道路。

事實上,澎湖在數十年前,就曾經進行過1次大規模的填海造陸,現在的第三漁港、馬公市公所、國際廣場及福朋喜來登、百世多麗、澎澄等多家飯店所在地,都是填海造陸的新生地。

填海造陸產生的馬公第三漁港,現有碼頭4,312公尺,泊地29.4公頃,建於民國70年,至82年完成港區建設,並開放漁船進港使用。目前第三漁港內除了漁船、非漁業船筏使用外,更是澎湖地區離島交通船及各型海上娛樂船舶主要停泊地,使得第三漁港的使用已呈飽和現象,船席也有不足情形。

而隨著近十多年來,澎湖的海洋觀光產業發展,原第一漁港已經轉型委外作為遊艇專用港。為了澎湖長期漁業、交通及觀光產業發展的需求,賴峰偉因此提出這項構想。

工務處規劃,擴建計畫的整體配置方面,將遷移油槽及修造船廠至測天島,原修造船廠填土造地,測天島設置突堤供大型船停靠,現有淺礁區則闢建遊艇港及造陸,引入民間參與開發。

開發規模期程方面,短期計畫是把遊艇碼頭遷移,紓緩席位不足問題;中長期計畫,擬以BOT案方式吸引外資投入資金;長期計畫則是移遷造船廠及大型船隻使用碼頭。

工務處表示,擴建計劃完成後,總開發面積達65公頃。其中,緊鄰第三漁港的突堤長度240公尺、碼頭長度495公尺,包括浮動碼頭90船席、泊地面積有1.9公頃。

地方人士估計,第三漁港精華區造陸65公頃,光是土地價值就非常嚇人,粗估超過百億元以上,不過未來可能會先面臨到環境影響評估、馬公商港港域範圍調整的中央權責、建設經費來源問題究竟是招商或自建、以及案山潮間帶填海造陸,地方民意可能會有反彈等問題。

  • 工務處初步規劃,第三漁港擴建到測天島北岸,將多出65公頃的精華新生地。(翁清雅攝)




TOP