蘇貞昌到澎湖視察 允諾臺華輪23億建造經費 交通部原堅持 給23億沒問題 但要求買二手船 蘇貞昌昨天在澎湖則允諾建造新船

歷史庫存 2019-05-08 星期三 00:05 [ views] 頭版新聞,

延宕已久的新臺華建造經費問題,交通部原要求買二手船,但經縣長賴峰偉力爭,行政院長蘇貞昌7日至澎湖視察時,允諾給澎湖縣23億經費,建造新的臺華輪。蘇貞昌也同時承諾,給予澎湖5億元經費,再興建6,000噸海水淡化廠

蘇貞昌7日中午搭專機自馬祖飛到澎湖,先後視察海淡廠及種苗繁殖場。他在海淡廠聽取簡報後表示,他13年前擔任院長時,考量澎湖觀光客增加,用水需要更穩定,因此核定澎湖4, 000噸的海水淡化廠計畫。如今澎湖觀光客已突破百萬人次,且逐年成長,行政院決定再投資5億元,增建6,000噸海淡機組。

針對新臺華輪的問題,蘇貞昌說,臺華輪開航30年,原核定的18億元已不敷造船,他答應補足差額5億元,幫澎湖造1艘安全、運作順暢的新船。蘇貞昌話音一落,賴峰偉縣長與其他在場來賓,立即鼓掌表達欣喜之意。

據了解,行政院早在王乾發縣長任期即將結束前,就核定新臺華輪的18億建造經費。王乾發任內並完成新船的設計發包,但陳光復縣長上臺後,將這一新船建造計劃喊停。當中,有人建議澎湖直接買二手船,不要造新船。但此議一出,立即引發澎湖民眾抨擊,致二手船之議,就此停息。

賴峰偉就任縣長,於今年1月14日決定採104年「船速提升研究的單胴體鋼船」。這一版本的新臺華輪,船長136米、船寬18.5米、客貨兩用,載運人數720人、載貨1,250噸、船舶噸數1萬噸,比原臺華輪的8,134噸為大,最高航速27節、經濟航速12至26節、採柴油電力推進系統,高雄馬公航程約3小時,另有142床臥鋪。

今年2月23日,賴峰偉至議會做專案報告時說,新臺華輪必須兼具抗浪性、經濟性及穩定性,澎湖冬季海象不佳,這一版本的新臺華輪採單胴體,抗浪性佳,陣風9級仍可航行。

不過,當縣府就此一版本詢價時,發現世界造船價格在過去2年內上漲不少,這時候要造新臺華輪,可能需要23億。就為了這多出來的5億,賴峰偉和他的幕僚,到交通部與航港局協商爭取,但據悉,航港局又提出買二手船之議。

航港局官員認為,多5億經費沒問題,但希望澎湖縣政府直接在市場上買現成船,也就是二手船。航港局的理由是,馬祖造新的臺馬輪,造出了1艘問題重重的船。

但賴峰偉認為,澎湖人期盼新臺華輪,已經盼了十多年,要是盼來的是一艘二手船,澎湖人絕對難以接受。於是賴峰偉立即拒絕此議,表明絕不買二手船。為此,賴峰偉也請立委楊曜向行政院表明他的態度,也請楊曜幫忙爭取。

蘇貞昌院長7日來澎湖視察,賴峰偉當面向蘇院長爭取新臺華的這5億增加經費,也同時爭取6,000噸海水淡化廠的5億經費。賴峰偉說,臺華輪船齡已近30年,肩負運送民生物質、客運功能,地方鄉親迫切盼望臺華輪汰舊換新,但行政院103年核定的18億造船經費,歷經5年,造船景氣回升,船價已攀升至23億元,經費尚短缺5億元,盼中央支持補助,給澎湖鄉親1艘安全、舒適的交通船。

賴峰偉表示,澎湖每日需水量約3萬2,000噸,海淡廠每日可供應1萬7,100噸淡水,最近4,000噸海水淡化廠加入營運,但3,000噸海淡機組即將除役,面對澎湖觀光人數持續成長,用水量攀升,用水將面臨嚴峻考驗,希望行政院支持6,000噸海淡廠的興建計畫。

結果,蘇貞昌在第一站的海淡廠內,就公開答應了這2個5億的經費。而且蘇貞昌說的新臺華輪,不是二手船,而是造新船。

據了解,蘇貞昌7日率政務委員張景森、政務委員吳澤成、經濟部次長曾文生、水利署長賴建信、發言人Kolas Totaka、行政院南部聯合服務中心執行長陳政聞等一行至澎湖視察,賴峰偉、立委楊曜、議員蔡清續、議員陳慧玲等人陪同。

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