讓澎湖遠離缺水夢魘 為空中交通開新局 林炳坤誇讚前縣長賴峰偉任內完成的諸多重大民生建設 為澎湖的觀光發展奠下起飛的基礎

本報訊 2018-11-20 星期二 07:00 [ views] 第三版新聞,

前立委林炳坤在縣長選舉投票前語重心長的指出,民國86年至95年間是賴峰偉縣長執掌縣政大舵,任內有全國第1座海水淡化廠完工驗收量產,讓澎湖鄉親遠離缺水夢魘,並完成馬公航空站第2期航廈新建工程,為全澎空中交通打開新局,單就這2項向中央極力爭取的重大民生基礎與交通建設,就等於是讓來澎旅遊的觀光客可以盡興暢遊,如此才能在往後的10年內,年度旅遊人口突破百萬。

林炳坤表示,民國84年12月他當選澎湖唯一席的立委,首要監督重點就是當年起中央政府陸續於澎湖、金門、馬祖地區興建海水淡化廠,以解決離島地區枯水期軍民嚴重缺水問題。

澎湖海淡廠是全國第1座規劃並施工的建設,經費1.3億全數由政府編列預算執行,除了他在立法中不斷的關切海淡廠工程進度,賴縣長更是跟進盯緊興建進度,並一再反映民間對海淡廢水的排放可能污染海域的問題,向中央環保署要求專家來澎召開說明會以民疑,在在顯示賴縣長對民生與環保同時兼顧的原則。

林指出,因為第1座海淡廠之日產水量僅有2千噸,未達2萬噸以上之經濟(商業運轉)規模,單位建造成本皆較高,故造水成本高達60元左右。

但是隨著能源耗用降低、技術層次降低及市場需求提高,經經濟部水利署計算,不含土地、輸水管線、回饋補償,單位建廠成本約為每噸新台幣5萬元;單位造水成本,以含建廠、土地、管線、營運、回饋、設備更新,及利息6%,20經濟壽齡計算,每噸約新台幣30至40元。

基於這樣的數據,澎湖才有後來5座海水淡化廠的陸續完工,今年底的4千噸海淡廠開始商轉,全澎海淡水的供水量可達每日2萬噸,完全擺脫缺水夢魘,賴前縣長當年的魄力與團隊執行力功不可沒。

林炳坤又說,民國85年他上任立委的第2年,他為馬公機場跑道兩端的機場用地,與湖西紅羅村民幾度協商,最終達成徵收共識,順利展開徵地作業,87年11月馬公機場擴建第1期工程破土。

賴縣長上任第2年,深知機場航空站是地方的門面,更是讓澎湖成為國際島嶼,吸引國際觀光客層的目光中不可或缺的條件之一,所以當時賴縣長認為除了跑道的擴建,最重要的2期新航廈也要能與時俱進,當機場跑道可適合國際包機波音767等巨型客機起降時,新航廈也要適時的擔負起國際旅客入出境的條件,獲得時任行政院長蕭萬長同意,將1、2期航站工程合併實施進行,但同年度89年6月民進黨執政,葉菊蘭任交通部長卻提出異議,反對合併工程進行。

直到林陵三部長就任,合併工程實施才再度獲交通部同意,到91年9月新航廈完工啟用,澎湖的交通新局就此打開。

不但國內航班在夏季觀光旺季時得以加開開航班,清明與、春節與中秋也可因鄉親的返鄉需求增開航次,完全緩解一位難求的窘況;更重要的是國際包機航次的增加,也不再因機場起降條件不符而被打回票。如此曾為澎湖空中交通打開新局的賴前縣長,相信他更能帶領澎湖的鄉親們重返榮耀。

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