長榮空服員罷工 旅遊業擔心影響澎湖航班 賴峰偉要求交通部 全力維持澎湖航班正常 力保澎湖居民、觀光業權益 

記者: 高鳴澎 2019-06-21 星期五 00:05 [ views] 頭版新聞,

長榮航空勞資雙方協商破裂,長榮空服員自6月20日下午4時開始罷工。由於澎湖現在的旅遊旺季,立榮航空飛澎湖的班機,有相當多架次是由長榮航空支援,澎湖旅遊業者憂心長榮空服員的罷工行動,很可能會波及澎湖當前已經相當緊繃的班機機位。

長榮空服員發動罷工,澎湖縣長賴峰偉第一時間致電交通部民航局表達關切,呼籲交通部照顧澎湖離島居民權益,力保航線正常,尤其澎湖正值觀光旺季,必要時應協調軍機疏運。賴峰偉並指示縣府旅遊處啟動應變機制,密切注意後續發展,即時提供鄉親、旅客機位協助。

賴峰偉20上午至臺北出席「2019澎湖海洋派對嘉年華」記者會,在會場遇上立榮航空、華信航空、遠東航空等主管,賴峰偉協請各家航空公司在澎湖觀光旺季期間放大運能,延續花火節2個月創造30萬旅客、旅客人數成長10%的佳績。

針對長榮空服員的罷工,交通部擬定的應變計劃中,除了國際線航班之外,也就國內航線,尤其是離島航線,提出了因應辦法。交通部指出,國內航班部分,將以立榮獨營之馬祖航線為疏運應變重點,以海運船班為主要替代運具,而金門、澎湖航線,可由華信等航空公司協助,倘有不足,則協調國防部軍機支援旅客疏運。

據了解,我國於民國100年修訂工會法、團體協約法及勞資爭議處理法等所謂「勞動三法」,放寬了工會罷工的條件之後,桃園市機師職業工會就於104年展開我國有史以第一次的航空業機師罷空行動。

105年6月由中華民國桃園市空服員職業工會,針對中華航空客艙組員發起罷工行動,自當年6月24日凌晨0時起開始罷工,不再供應勞務。此次罷工持續了3天,27日凌晨才在當時的華航董事長何煖軒答應工會大部分條件下復工。

雖然華航空服員罷工事件快速解決,但航空界對於何煖軒處理態度的軟弱相當有意見,認為將給國內航空界帶來極大的負面影響。果真,長榮航空的空服員工會也開始向公司爭取權益,並展開了長達3年的勞資協調。

由於勞資協調數度破裂,桃園市空服員職業工會於今年5月13日至6月6日舉行罷工投票,7日以全體工會成員68%的支持率取得勞資爭議處理法規定的合法罷工權。

20日中午,長榮航空勞資雙方在臺北萬麗酒店再度協商,但因為討論第1項,關於「外站津貼」與「禁搭便車條款」時,勞資雙方無法達成共識,「桃園市空服員職業工會」在場代表認為無法再談下去,直接綁起粉紅色頭巾,宣示下午4時起罷工。

工會要求下午4時所有會員不得執行勤務,即刻前往長榮南崁航運大樓準備。據了解,從罷工起動時間開始,南崁的長榮航運大樓前,就聚集了大批參與罷工的空服員,他們和公司內反罷工的員工,相互叫喊口號。

對長榮空服員突然罷工,正在中美洲貝里斯訪問的交通部長林佳龍獲知後,立即指示交通部開設應變中心,由政務次長王國材擔任指揮官,而他本人則將在喬定航班後,提前返臺處理。

交通部表示,針對消費者及旅行社權益保障、國際航班簽轉、國內航班運能調度、機場應變等面向,要求民航局、觀光局、機場公司、長榮及立榮、華航及華信、客運業者依應變計畫啟動因應整備,另建請國防部軍機備援協助馬祖聯外交通,以及衛福部依「緊急醫療空中轉診後送計畫」預作因應準備。





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