10月17日在澎湖吉貝擱淺的巴拿馬籍貨輪「信燕輪」，我方冒著10級風浪的惡劣氣候，出動空偵隊直升機，救援船上14名中國大陸籍船員，並依法進行安置，但因香港籍船東不願出面處理，讓船員們成為人球，食宿及身體狀況都出現問題；主管的移民署駐澎單位卻極力推卸責任，突顯官僚心態令人可議，隨後被航港局出示公文法令打臉，才願意接管善後，還要文飾諉過，更是令人不恥。

　現在是「地球村」的時代，我國因應國際形勢設立移民署，顧名思義就是善盡管理「人員」之責；但由信燕輪事件看來，移民署在澎湖設立的服務站、國境大隊、專勤隊等單位，卻形成多頭馬車。

　首先是在解送陸籍船員前往三總澎湖分院進行COVID-19篩檢，出現船員企圖破窗逃出專車的事件，全程都無移民署官員戒護，所幸公車司機及時反應才未得逞，事後則對外宣稱為尿急跳窗，企圖卸責。

　隨後14名船員解除隔離，移往民間飯店安置，由於船東解除與臺灣船務公司代理關係，船務公司代墊百餘萬元食宿費用後，就無力負擔，船員們成為人球。

　依照交通部航港局99年12月23日公文，函釋滯留臺灣的陸籍船員，相關食宿交通費用應由移民署先行墊支，但駐澎的移民署官員卻迫不及待，以專車將14名船員直接「丟包」在航港局南部航務中心馬公港務大樓，迫使航港局接手，將人員轉送救國團澎湖青年活動中心安置，並自掏腰包先行代墊，移民署還表示「不負擔任何費用」。

　經過航港局與中華海員總會聯繫後，基於人道立場，海員總會願意代為墊支費用，並派員跨海抵澎探視陸籍人球船員，贈送相關慰問物資。相較於航港局與中華海員總會的積極熱心，移民署不堪輿論壓力，同時航港局出示先前公文，陸籍船員滯留期間的相關食宿、交通費用，是移民署管轄權責，這才願意接手；還要外界發稿，頌揚移民署「盡責」表現，引發各界非議，完全違背政府「服務人民」的初衷，還不如廢了這個「冗餘單位」，節省公帑。

　另外移民署還有1個重要權責，就是加速新住民融合，但除了舉辦美食會吃吃喝喝外，實在看不出來移民署在澎湖的功能；更可笑的是，移民署一方面要大內宣，另一方面又是閉門造車，都是發事後稿，晚上11、12點傳給媒體宣傳稿，完全不懂時效性，更視媒體為宣傳機器，讓人哭笑不得！

　與其每每花大錢在電子媒體打廣告，用白花花銀子塑造「我們都是一家人」的形象，忠告移民署多花些心思前進新移民家庭，實際了解需求才是正道。