航行澎湖和高雄之間的臺華輪已經33歲，終於要走向退休。目前交通部航港局已經完成標案，8月將進行新船建造，預計明年8月交船營運；不過，航速與現有的臺華輪差不多，跑一趟還是要4、5小時，有民眾表示太慢了，沒意願搭。

　臺華輪是民國78年建造，至今已有33歲，屬於高齡船，但因一直沒有新船替代，只好繼續肩負起澎湖和高雄間的海上輸運任務；因為航速太慢，搭乘率並不高，長年處於虧損狀態，現在新船的建造終於看到曙光，預計將命名為「新臺澎輪」。

　縣府證實，交通部航港局來澎湖拜會時，已經表示新船將於8月分動工建造，112年8月可以交船營運；新船總噸位9,980噸，全長119公尺，船速22節以上，具備駛上駛下功能，能載80輛小客車、4輛大型遊覽車及10 TEU（Twenty-foot Equivalent Unit，20英尺標準貨櫃）的冷凍貨櫃。

　對於外界質疑新船航速太慢，縣府發言人陳其育表示，新臺澎輪的定位是要兼顧貨運，為了考量抗風浪的能力，所以設計航速不快，讓大家可以用慢遊的方式來到澎湖；若追求快速的人，可以選擇搭飛機。

　前縣政顧問郁國麟批評，新船航速太慢；縣府不能把所有功能都集中在一起，客輪是客輪，貨輪是貨輪，2者功能和需求不同。現在設計出的新船，跑1趟高雄大約要5小時，和現在的臺華輪差不多，太慢了，這讓人沒有搭乘的意願。

　也有在地民眾持相同看法，認為搭船已經怕暈船了，還要搭上5個小時，一點搭乘的意願都沒有，他不會去搭，比較合理的時間應該控制在單趟2.5小時左右。

　新臺澎輪的建造，起於前縣長王乾發時代開始規劃，原設定的極速是25節；前縣長陳光復上任後，認為船速太慢，變更設計為極速34節，把單趟航程縮短到2.5小時；縣長賴峰偉上任後，再度變更設計回到極速22節以上，現在新船已經定案也將開工，民眾買不買單，明年8月就可揭曉。

（圖：海藍攝）