●漁船擴大座艙提供外籍漁工休息。（李三祿攝）

　澎湖籍漁船為了提供外籍漁工較舒適的海上安歇之處，以慰勉漁撈作業辛勞，特在船長專用座艙旁增建休息室給外籍漁工使用，這種作法已行之有年。但去年起多次遭到民眾檢舉「違建」，高雄港務局給予1年改善時間，今年展開嚴格取締，引發澎湖漁民強烈不滿，四處向立委楊曜、漁政主管單位陳情，希望能給他們一口飯吃，不要在疫情傷口下灑鹽。

　據了解，昔日漁船出海作業時，屬於船長的專用座艙，因近年來引進外籍漁工，需要找個空間讓他們能在作業空檔時好好休息，所以都會將其改建為座艙，將空間變大一點。

根據統計，澎湖縣漁船約有百餘艘都進行改建，因遭到民眾檢舉，高雄港務局依照船舶法，給予漁民1年時間恢復原貌，否則禁止出海。由於漁船需要花費20至30萬元，請船技師重畫船隻改造設計圖進行申請，形同斷了漁民生計，所以引發民怨。

　漁民表示，澎湖漁船這20幾年來大部分都已經改建完成，航港局每年檢驗船隻都合格，去年卻突然政策大轉彎，嚴格取締違建漁船。漁民認為漁船違建應比照陸地違建，有時效上差異，超過10年以上老船可維持原狀，不能再增建即可，希望能夠就地合法化。針對漁民陳情，相關單位礙於法令也愛莫能助。

　其實，了解內情的民眾都知道，雖然漁船增建申請改噸位，花不了多少錢，但現行法令規定，CT3（12至49噸）以下漁船，可在3海浬海域拖網作業，超過就必須到12海浬外作業，影響相當大。

　澎湖縣政府農漁局表示，當年是依照1971年台灣省漁業管理辦法制定，時空背景已經大不相同，呼籲農委會能檢討修改法規，依照噸位數3海浬為單位劃分作業範圍，以達因地制宜及活化海洋產業目標。